Com a previsão de ventos entre 25 e 40 nós na baía de São Francisco hoje, os organizadores decidiram não realizar os Time Trials programados, para poupar os catamarãs AC 72 para as primeiras regatas da Louis Vuitton Cup no Domingo. A parada náutica decorreu mas os  AC 72 não participaram, apenas a réplica da 'schooner' America. Entretanto, o skipper do Luna Rossa, Max Sirena, disse que sua equipa poderá não participar nas primeiras provas da Louis Vuitton Cup neste Domingo até que o júri internacional analise o protesto relativo à imposição do sistema elevador dos lemes, como recomendação de segurança obrigatória. Veja o vídeo da conferência quotex de imprensa na página seguinte.

Foto - Gilles Martin-Raget

Foi anunciado hoje em Toulon, Franaça, que a edição deste ano da mais tradicional regata para a frota de Tall Ships terá início em Barcelona, entre 21 e 24de Setembro, e o evento será integrado no festival anual 'La Mercè' e os Tall Ships irão partilhar a doca com alguns dos veleiros Open 60 da Barcelona World Race. A frota destes veleiros históricos está também envolvida em diversos projetos educacionais baseados nos valores do desporto à vela. A rota terá duas etapas: Barcelona-Toulon e Toulon-La Spezia, Itália.

Foto - DR

O dia da independência americana foi marcado em São Francisco com a cerimónia oficial de abertura do America's Cup Park na tarde de Quinta-feira. A celebração contou com uma sessão de autógrafos das equipas participantes no evento, uma exibição acrobática do performer Sean D. Tucker, do Team Oracle e a exibição dos catamarãs AC 45 nos píers 27 e 29. Por algumas horas, os protestos e polémicas em torno das recomendações de segurança foram esquecidos e a festa tomou conta da atmosfera corretora quotex na cidade enquanto as equipas desafiantes Emirates Team New Zealand e Luna Rossa preparam-se para a primeira regata da Louis Vuitton Cup no dia 7 de Julho. Veja a galeria de fotos na página seguinte.

Foto – Gilles Martin-Raget

A quarta edição da regata Les Sables / Horta / Les Sables para os 18 veleiros da classe 40 teve início nesta Quinta-feira ao final da tarde rumo à Horta, numa rota de 2540 milhas náuticas, cujos recordistas em 2009 foram os velejadores Giovanni Soldini e Karine Fauconnier, do veleiro Telecom Italia, que completaram a prova em 12 dias, 17 horas, 34 minutos e 38 segundos. A chegada no porto açoriano está prevista entre os dias 10 e 11 de Julho.

Foto- DR

Iain Murray encontrou-se com a imprensa na Quarta-feira de manhã em São Francisco para clarificar as questões que levaram as equipas Emirates Team New Zealand e Luna Rossa a apresentarem protestos ao júri internacional. Murray afirmou que a críticas a dizerem que as 37 regras de segurança implementadas por si estão a alterar o jogo uma semana antes da regata são infundadas. «Fiz estas recomendações a 22 de Maio, mais de seis semanas antes da primeira regata da Louis Vuitton. Na reunião, todas as equipas concordaram com estas recomendações de quotex.net.br segurança. Grant Dalton, diretor do ETNZ, dirigiu-se a mim, apertou a minha mão e disse: 'Bom trabalho. Você não terá nenhum entrave da nossa parte.»

Foto – Gilles Martin-Raget

As regatas da America's Cup em Setembro serão transmitidas em direto nos Estados Unidos pela rede NBC e a primeira regata da Lois Vuitton Cup, a 7 de Julho, será transmitida no YouTube mas sujeita a restrições territoriais direitos titular, sendo que as provas semi-finais e finais em Agosto estão agendadas para transmissão em direto pela cadeia de TV americana NBC Sports Network. Entretanto, a polémica sobre as alterações nas regras da classe AC72, forçadas pelo diretor de regatas, e as duas únicas equipas participantes na Louis Vuitton Cup até ao momento – Luna Rossa e Emirates Team New Zealand – já apresentaram protestos ao júri internacional e Max Sirena fez duras críticas. Murray diz-se insultado e irá fazer uma declaração à imprensa hoje em São Francisco.

Foto – ACEA/Ricardo Pinto

A equipa italiana apresentou protesto formal contra Iain Murray, diretor de regata da AC, relativamente à questão de duas recomendações de segurança incluídas arbitrariamente na Notícia de Regatas – a alteração do sistema elevador dos lemes e a adição de 100 kg à estrutura do barco – seguindo o exemplo da equipa Emirates Team New Zealand. Luna Rossa exigiu também que o júri internacional analise o assunto antes do início das regatas da Louis Vuitton Cup a 7 de Julho.

Foto – Carlo Borlenghi e Gilles Martin-Raget

O skipper italiano Giovanni Soldini anunciou a parceria com a marca Ermenegildo Zegna para a participação na 47ª edição da Transpac Race, a bordo do veleiro VO70 Maserati – recordista da rota Nova Iorque São- Francisco. A bordo estará uma equipa de nove velejadores incluindo o chairman da Fiat, John Elkann. A rota entre Los Angeles e Honolulu soma 2225 milhas e tem início a 8 de Julho para a frota de 52 veleiros, sete deles da mesma classe que o Maserati que inicia a rota a 13 de Julho.

Foto - DR

Os skippers Yann Guichard e Donna Bertarelli lançaram em Lorient o maxi trimarã Spindrift (ex-Banque Populaire) e agora preparam a seleção da tripulação para participar na Rolex Fastnet Race a 11 de Agosto. Será o primeiro evento para a nova equipa e o novo multicasco que já detém o recorde do evento com 1 dia, 8 horas e 48 minutos de navegação nas 608 milhas,a uma velocidade média de 18,1 nós em Agosto passado. Depois do capotamento do trimarã MOD 70 Spindrift na regata costeira em Dublin durante a La Route des Princes, Guichard está pronto para um novo desafio ao lado da parceira Donna Bertarelli,irmã de Ernesto Bertarelli, o bicampeão da América's Cup. Veja o vídeo na página seguinte.

Foto - DR

Apesar da discórdia e polémica acerca das alterações nas regras da classe AC 72, que suscitaram um protesto da parte da equipa Emirates Team New Zealand junto ao júri internacional que entretanto só analisará o assunto a 8 de Julho, os organizadores da 34ª America's Cup publicaram o programa de atividades e regatas que inicia a 4 de Julho com a cerimónia de abertura ao America's Cup Pavillion e as datas das primeiras regatas da Louis Vuitton Cup, a série qualificatória que conta para já apenas com duas equipas, Emirates Team New Zealand e Luna Rossa.

Foto – Gilles Martin-Raget

Com o Multi50 FenetreA-Cardinal, de Erwan Leroux, a completar a rota entre Plymouth e a baía de Morlaix em 1º lugar na classe, seguido mais de duas horas depois pelo Maxi80 Prince de Bretagne – que pela primeira vez superou os MOD 70, cruzando a linha de chegada quase dois minutos à frente do Groupe Edmond de Rothschild - que foi o vencedor geral do evento - ficam concluídas as etapas oceânicas da nova regata europeia. Agora, inicia a festa na cidade francesa onde se realiza o Festival Entre Terre e Mer.

Foto - Mark Lloyd

A Guarda Costeira Americana emitiu o Marine Event Permit aos organizadores da America's Cup autorizando assim a realização das regatas em São Francisco este Verão. O documento estipula que todas as 37 recomendações de segurança feitas pelo Review Committe sejam cumpridas pelas equipas participantes, mas a equipa Emirates Team New Zealand já apresentou um protesto ao júri internacional sobre três recomendações que no seu entender ultrapassam a questão de segurança apenas. O prostesto no entanto só será ouvido no dia 8 de Julho, um dia depois do início da Louis Vuitton Cup.

Foto – Gilles Martin-Raget

Esta noite, a frota de trimarãs Maxi80, MOD70 e Multi50 iniciou a última etapa offshore do evento, de Plymouth à baía de Morlaix, França, uma rota começou na baía de Plymouth, passando por Eddystone, e a frota deverá rondar a Wolf Rock, a Roche Gautier, situada a nordeste de Paimpol – marca pontuável com coeficiente 1,5 -, antes de seguir para Roscoff e a meta na baía de Morlaix, num total de 256 milhas. Eventualmente, os Maxi80 e MOD 70 ainda cumprirão um percurso entre Roscoff-Cardinale Le Crapaud-Roscoff.

Foto – Marcel Mochet

A equipa Emirates Team New Zealand confirmou a intenção de apresentar um protesto contra o júri internacional da America's Cup argumentando que o diretor do evento, Iain Murray, execedeu sua jurisdição ao tentart unilateralmente introduzir mudanças na regras da classe AC72, nomeadamente a inclusão nas recomendações de segurança de aumento da dimensão do sistema elevador dos lemes dos catamarãs e o acrescento de 100 kg de peso na estrutura do barco. Dalton diz que uma mudança nas regras da classe tão próximo do início das regatas qualificatórias Louis Vuitton Cup exige consentimento unânime das equipas envolvidas. Veja na página seguinte o vídeo com Tom Slinsby do Oracle Team USA a mostrar a variação do sistema elevador dos lemes.

Foto – Gilles Martin-Raget

O skipper francês Marc Guillemot partiu hoje de Nova Iorque a bordo do veleiro 60 Safran na tentativa de superar o recorde de travessia solitária do Atlântico Norte – 8 dias, 21 horas, 8 minutos e 31 segundos registada em Junho de 2012 pelo skipper solitário inglês Alex Thomson, do veleiro Hugo Boss. Mas Guillemot terá companhia na rota de 2880 milhas, pois o skipper polaco Zbigniew Gutkowski – concorrente na Vendée Globe - também lançou-se no desafio na mesma hora. A tentativa de recorde torna-se assim uma regata entre os dois skippers solitários.

Foto – Piotr Redlinsky